|
3 процесс планирования
|
Физкульт -минутка »летчики на аэродром»Мп3 интернет ресурсы.(летчики на аэродром заводим мотор, в полет, внимание посадка –Антарктида- ходим как пингвины, летчики на аэродром внимание посадка –Африка(обезьянки)и т.д.
Хотите узнать о герое-земляке летчике
(НА экране появляется слайды –фото жизни летчика.)
Максимов Александр Ефимович родился 15 августа 1914 г. в селе Перелоги Суздальского уезда (сейчас – урочище в Юрьев-Польском районе Владимирской области) в семье крестьянина.
Рос любознательным. окончил Тамбовскую школу пилотов ГВФ.
А.Е. Максимов вспоминает:
— В ночь с субботы на воскресенье завыла сирена. У нас часто были учебные тревоги, но тут мы поняли — случилось что-то серьезное. Все мы, летчики-курсанты, мигом построились на аэродроме. Война... В тот же день на стол командира легла стопа рапортов о немедленной отправке на фронт, в том числе был и мой рапорт. Командир отказал.
— Я понимаю ваше желание, — говорил он курсантам, — но у вас нет еще достаточной подготовки. Выучим как следует, чтобы уж бить врага, так бить наверняка.
— 10 августа 1941 года мы закончили школу и получили звание военных летчиков. Я был назначен в 8-й запасной авиаполк под Саратовом. Некоторое время работал инструктором, учил молодых, из которых какой-то особой, врожденной храбростью отличался Тимур Фрунзе. Но фронт неотступно был у меня в мыслях и при первой же возможности я оказался там.
Вначале летчик А. Максимов летал на истребителе, прикрывая тяжелые бомбардировщики и штурмовики(показ слайдов на экране). А свое первое боевое крещение получил 12 декабря 1941 года. Тогда все окончилось благополучно.
Первую боевую победу одержал 19 февраля 1942 года. Один вылетел на перехват самолетов противника в район Гжатска (ныне город Гагарин). Вступил в бой с пятью немецкими бомбардировщиками «Ю-88», которые были на подходе к цели бомбометания, два из них сбил, остальные, побросав хаотично бомбы, развернулись в обратном направлении.
— А вот под Гжатском, — продолжает свой рассказ Александр Ефимович, — в феврале 1942 года, окрестил противник меня и мою машину по-настоящему: 170 осколков было в самолете. Меня обстреляли, когда шел с разведки, и я еле-еле дотянул до аэродрома. Залатали тогда мастера части мой пробитый «ЯК», и снова в бой.
Летчика А. Е. Максимова боевые товарищи считали хозяином неба. Его храбростью, отвагой гордились все, с кем пришлось ему воевать. Вот еще один эпизод из боевой биографии летчика А.Е. Максимова. В один из февральских дней 1942 года лейтенант Максимов возвращался из воздушной разведки. До аэродрома оставалось несколько минут полета. Вот и последний ориентир — слева внизу промелькнули строения железнодорожной станции. Но что это? В небе над станцией летчик увидел многочисленные белые барашки взрывов. «Зенитчики отбивают налет фашистских бомбардировщиков», — мелькнуло в сознании летчика. Максимов начал набирать высоту, через 2—3 минуты летчик увидел пятерку «юнкерсов». Вот уже передний из них лег на боевой курс. Мгновение, и он сбросит смертоносный груз. Но именно в этот миг на фашистский бомбардировщик обрушился краснозвездный истребитель. Короткие пулеметная и пушечная очереди выстрелов, и стервятник камнем рухнул на землю. Развернув машину, летчик заметил второй самолет. Тот был почти рядом. Максимов увидел, как вражеский стрелок спешил повернуть турель пулемета в сторону приближающегося советского истребителя. Но не успел. Метким огнем Максимов прошил фюзеляж бомбардировщика. Неожиданное нападение советского истребителя, видно, ошеломило фашистов. Им было уже не до бомбежки. Повернув на сто восемьдесят градусов, они поспешно ушли из сферы боя. Однако Максимов настиг еще одного бомбардировщика и расстрелял его...
истории «воскресения из мертвых».
А дело было так. Шел июнь 1942 года. В составе своей авиачасти старший лейтенант Максимов сражался в районе Орел-Курск-Харьков. Фашистские войска рвались к Сталинграду. Летчики не знали покоя, совершая один за другим боевые вылеты, нанося ощутимые удары по врагу.
18 июня пять самолетов производили воздушную разведку в тылу врага.
— Внимание! Вижу противника! — раздался в наушниках летчиков голос командира. Внизу бесконечным серпантином извивалась дорога. А на ней автомашины, повозки, военная техника с ненавистными черными крестами. И все это движется на восток, к фронту.
— Атакуем! — сигналит своим боевым друзьям Максимов и направляет самолет вниз. Послушные воле командира, направляют вниз машины и другие летчики. Земля бежит навстречу самолету. А там врассыпную улепетывают ядовито-зеленоватые фигурки. Пулеметы советских истребителей прошивают вражеские машины. Одна, вторая вспыхивают, словно факелы.
— Запомнят нас, гады! — в голосе командира удовлетворение.
И снова чистое безоблачное небо. Успешно выполнив задание по разведке, пятерка истребителей возвращалась на родной аэродром.
Вот уже и линия фронта. Еще несколько минут лета — и отдых. И вдруг Александр услышал в наушниках тревожное: «Слева противник». Около двух десятков вражеских бомбардировщиков готовы были пересечь линию фронта и устремиться в наш тыл.
«Ну, нет, не выйдет. Вперед, ребята!» Движением крыльев Максимов показал
, что идет в атаку на головной бомбардировщик. Это был и приказ товарищам вступить в неравный воздушный бой, но не допустить врага до цели. Советские летчики смешали строй врага, один из самолетов со шлейфом дыма свечой пошел вниз.
Александр Максимов первой же очередью поджег «юнкерса». Оставляя полосу дыма, тот все же продолжал лететь. Александр вновь делает заход. Ближе и ближе самолет врага. «Кажется, можно, — думает про себя летчик. — Это наверняка». Он нажимает на гашетку пулемета. Но вместо огненной очереди и привычного «та-та-та» — молчание. На раздумья — секунды. «Иду на таран», — сам себе сказал Александр. Краснокрылый «ястребок» неумолимо сокращал расстояние. «Ударю в хвост», мгновенно решил летчик. Но в самую, казалось, последнюю, решающую секунду самолет Максимова вздрогнул и будто наткнулся на невидимую преграду. Летчик понял: самолет подбит.
Машина падала, а он не мог помешать этому. Не мог, хотя в считанные секунды испробовал все. Самолет был неуправляем. Сила земного притяжения неумолимо влекла его вниз. Машина вошла в штопор. В таких случаях выход один — прыжок с парашютом. Александр еще раз пытается выровнять «ястребок». Последние усилия. Но тщетно. Земля приближалась с невероятной быстротой. Александр откидывает фонарь кабины и пытается вывалиться за борт самолета. И снова удар. Соленая влага залила лицо. «Ранен в лицо», — как автомат фиксировал мозг. Превозмогая боль, летчик посмотрел на землю. Она показалась ему рядом. «Опоздал. И парашют не поможет», — мелькнуло в голове.
Дальше Александр Максимов ничего не помнит. Рассказали очевидцы... Истребитель в плоском штопоре ударился о землю, подскочил вверх, еще раз ударился о край оврага и развалился на части. Кажется, от летчика ничего не осталось. Невозможно остаться живым, упав с высоты двух с половиной километров. Но Максимов остался жив. При первом же ударе самолета о землю его выбросило из кабины, и он упал без сознания.
Самолет был сбит над нейтральной полосой. К нему с нашей и вражеской стороны устремились солдаты. Чтобы не дать врагам первыми подойти к машине, ударила наша артиллерия, минометы. Советские воины вынесли Александра Максимова. В части его считали погибшим. А он, подлечившись в медсанбате, вернулся в строй. Вот и вся история «воскресения из мертвых» Александра Максимова.
Летчик А. Максимов очень ценил дружбу, фронтовое товарищество. Умел разбираться в людях по-настоящему смелых, мужественных, бесстрашных
Звание Героя Советского Союза присвоено 10.4.1945 г.
Из наградного листа на присвоение звания Героя Советского Союза:
«Смелый, инициативный, волевой командир, летчик-истребитель. Требователен к себе и своим подчиненным. За освоение новой реактивной техники и выполнение полетов в сложных метеоусловиях награжден орденами Красной Звезды и Красного Знамени. Имел звание «Военный летчик» 1 -го класса- Имя летчика увековечено на мемориалах героям в Юрьев-Польском и Кольчугино.
|
10-12 минут
|
