Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма. Агитбригада ЮИД
Автор: Кузьмина Марина Ивановна
Организация: МОУ СОШ №25
Населенный пункт: Московская область, г.о. Подольск
Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.
На современном этапе развития российского образования его целью становится развитие у учащихся способностей безопасного взаимодействия в социуме, самостоятельного ответственного решению социокультурных проблем на основе использования собственного опыта, приобретаемого и обновляемого на протяжении всей жизни.
В настоящее время проблема безопасности и детского дорожно-транспортного травматизма является весьма актуальной. Одним из основных направлений государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения, также в области образования является обучение граждан Правилам и требованиям безопасности движения (Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 г., Постановление Правительства Российской Федерации от 3 октября 2013 г.
№ 864 «О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах»).
Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма предполагает активизацию деятельности образовательных организаций по обучению детей правилам безопасного поведения на дорогах. Качественная подготовка детей к жизнедеятельности в дорожно-транспортной среде в решающей степени зависит от правильного выбора и сочетания форм и методов обучения.
Цель методической разрабоки: формирование личности, обладающей компетентностью в области безопасного поведения в дорожно-транспортной среде, физическим и нравственным здоровьем, умением противостоять действиям и влияниям, представляющим угрозу для жизни.
Задачи:
-сформировать знания по правилам дорожного движения и оказанию первой доврачебной помощи, умения учащихся применять их в повседневной жизни;
-сформировать компетенции в области безопасного поведения на дорогах в условиях дорожно-транспортной среды, пропаганды безопасности дорожного движения среди сверстников;
-сформировать опыт принятия самостоятельных решений на основе морального выбора и принятия ответственности за их результаты;
-сформировать правовую грамотность участников дорожного движения.
Педагогическая целесообразность мероприятия заключается в создании условий для формирования практического опыта взаимодействия в социальной среде, профессиональной ориентации и личностного роста. Возможность формирования социально значимых качеств личности: самостоятельности и ответственности в принятии решений; убежденности и активности в пропаганде добросовестного выполнения правил дорожного движения как необходимого элемента сохранения жизни; внимательности и вежливости во взаимоотношениях участников дорожного движения; здорового образа жизни и навыка самостоятельного физического и духовного самосовершенствования.
Данная методическая разработка предназначена для подростков 11–13 лет.
Согласно возрастному и ситуационному анализу детского дорожно-транспортного травматизма, дети в возрасте до 11 лет составляют 23,0%; от 11 лет до 13 дет – 66,6% и от 14 лет до 17 лет — 10,4%. Наиболее часто встречающимися причинами травмирования детей в ДТП являются: - переход в неустановленном месте – 34–38%; - внезапное появление на дороге в условиях ограниченной обзорности (стоящее транспортное средство, зеленые насаждения, ларьки, снежные сугробы, группы пешеходов и т.п.) – 17–21%; - игры и хождение по проезжей части – 15–19%. Более половины происшествий объясняется невнимательностью детей. Таким образом, возраст от 11 до 13 лет является наиболее опасным с точки зрения виновного создания детьми аварийной обстановки на транспорте и получения ими травм различной степени тяжести. Приведенные данные и мнения ученых и экспертов позволяют считать, что важнейшим направлением в профилактике детского дорожно-транспортного травматизма является учебно-воспитательная деятельность. Предрасположенность детей к несчастным случаям на дороге обусловлена особенностями их психофизиологического развития, такими как: - неустойчивость и быстрое истощение нервной системы; - неспособность адекватно оценивать обстановку; - быстрое образование и исчезновение условных рефлексов; - преобладание процессов возбуждения над процессами торможения; - преобладание потребности в движении над осторожностью; - стремление подражать взрослым; - недостаток знаний об источниках опасности; - отсутствие способности отделять главное от второстепенного; - переоценка своих возможностей в реальной ситуации; - неадекватная реакция на сильные резкие раздражители и др. Почти две трети из общего числа пострадавших на дороге детей попадает под машину из-за отсутствия главного транспортного навыка: предвидения скрытой опасности. Социальная острота проблемы диктует необходимость разработки программ профилактических мероприятий направленных на снижение уровня ДТП с участием детей и внедрения новых форм и методов работы в данном направлении.
Форма проведения мероприятия: агитбригада.
Планируемые результаты.
Предметные компетенции:
-знание правил дорожного движения;
-знание основ оказания первой доврачебной помощи;
-знание правовой грамотности участников дорожного движения;
-сформировано умение применять полученные знания правил дорожного движения и оказания первой доврачебной помощи в повседневной жизни;
-сформированы компетенции в области безопасного поведения на дорогах в условиях дорожно-транспортной среды;
-сформированы умения осуществлять пропаганду безопасности дорожного движения среди сверстников;
-сформирован опыт принятия самостоятельных решений на основе морального выбора и принятия ответственности за их результаты;
сформировано представление о культуре безопасности в дорожно-транспортной среде.
Метапредметные компетенции:
-сформированна устойчивая мотивация к ведению здорового образа жизни, способность к самостоятельному физическому и нравственному самосовершенствованию;
-развиты умения и навыки личностного и профессионального самоопределения учащихся;
-развиты умение выражать свои мысли и способности слушать собеседника, понимать его точку зрения, признавать право другого человека на иное мнение;
-приобретен опыт переноса и применения универсальных учебных действий в жизненных ситуациях для решения задач общекультурного, личностного и познавательного развития учащихся;
-сформированы потребности участия в общественно полезной деятельности.
Личностные результаты:
-воспитано ответственное отношение к соблюдению правил безопасного поведения в дорожно-транспортной среде;
-воспитано умение социального взаимодействия со сверстниками и взрослыми при различной совместной деятельности;
-воспитаны убежденность, и активность в пропаганде добросовестного выполнения правил дорожного движения, как необходимого элемента сохранения жизни;
-воспитано трудолюбие, способность к преодолению трудностей, целеустремлѐнность и настойчивость в достижении результата;
-сформированы ценности здорового и безопасного образа жизни; усвоение правил индивидуального и коллективного безопасного поведения в дорожно-транспортной среде;
-развито моральное сознание и компетентности в решении проблем на основе личностного выбора, формирование нравственного поведения, осознанного и ответственного отношения к собственным поступкам.
Использование современных образовательных технологий.
Технология развития критического мышления помогает учащимся определять приоритеты, анализировать, оценивать, выявлять ошибки, повысить мотивацию. Осуществляется при совместной работе в группах, при взаимодействии во время выполнения заданий, при диалоге учащихся между собой и с педагогом. Обязательным условием является сбор данных о динамике учащегося и анализ его достижений и трудностей.
Алгоритм формирования критического мышления, предполагающий ответы на следующие вопросы:
1.Какова цель данной познавательной деятельности?
2.Что известно?
3.Что делать?
4.Достигнута ли поставленная цель?
Таким образом, критическое мышление значит «искусство суждения, основанное на критериях». Результат – владение стратегиями критического мышления.
Технология имитационной игры – это моделирование реальной деятельности в специально созданных условиях, а еѐ элементы включают в себя взаимосвязанные знаниевые и деятельностные компоненты обучения
Особенности:
-не моделируется труд конкретных работников;
-имитируются лишь некоторые хозяйственные, правовые, экономические, экологические, социально-психологические принципы, определяющие поведение людей и механизмы их действий (в экстремальных ситуациях);
-моделирование только среды, особенности среды знакомы играющим в основном понаслышке, что делает анализ информации более сложным и субъективным;
-общая цель всего игрового коллектива изначально не задана, и для ее достижения самими игроками может быть найден определенный механизм взаимодействия;
-отсутствуют альтернативы, участники должны действовать лишь в предложенных вариантах;
-не программируется конфликтная ситуация (как, например, в деловых играх), а представлены только различные личные (субъективные) интересы участников игры;
-описанные сценарии игр не включают технологии и механизмы специального обучения общению и коллективному принятию решений.
Технология проблемного обучения способствует развитию проблемного мышления учащихся и педагога.
Результаты:
-усвоение учащимися системы знаний и способов умственной деятельности;
-развитие интеллектуальных умений и навыков учащихся;
-усвоение способов организации познавательной деятельности и формирования познавательной самостоятельности;
-развитие интеллектуальных возможностей, включающих творческие способности и прошлый опыт учащихся.
Проблемный вопрос - это входящий в состав проблемной задачи или отдельно взятый учебный вопрос (вопрос-проблема), требующий ответа на него посредством мышления. Вопрос же, требующий воспроизведения по памяти, не является проблемным. Вопросы, стимулирующие мышление, начинаются с таких вопросительных слов и словосочетаний, как «почему», «отчего», «как (чем) это объяснить», «как это понимать», «как доказать (обосновать)», «что из этого следует (какой вывод)» и т.п.
как вопросительные слова «кто», «что», «когда», «где», «сколько», «какой» всегда требуют ответа на основе памяти.
Проблемная задача – учебная проблема с четкими условиями, задаваемыми преподавателем (лектором) или выявленными и сформулированными кем-либо из обучаемых (студентов), и в силу этого получившую ограниченное поле поиска (в отличие от объективно возникающей перед человеком жизненной проблемы) и ставшую доступной для решения всеми обучаемыми (студентами).
Проблемная ситуация – это ситуация познавательного затруднения, вовлекающая учащихся в самостоятельное познание элементов новой темы.
Интерактивные технологии направлены на развитие готовности к организации группового общения.
Результаты:
-готовность воспринимать многомерность информацию, работать в режиме полилога, способность выбирать и обосновывать выбор методов, форм и техник организации
коммуникационного процесса;
-владение психологическими техниками и методами организации коммуникационного процесса.
Технология дискуссионного общения включает в себя взаимосвязанные компоненты:
- мотивационный (готовность, желание принять участие в дискуссии), познавательный (знание о предмете спора, проблемная ситуация);
- операционно-коммуникативный (умение вести спор, отстаивать свою точку зрения, владеть способами осуществления логических операций);
-эмоционально-оценочный (эмоциональные переживания, потребности, отношения, мотивы, оценки, личностный смысл).
Программой предусмотрено использование основных групп методов и приемов: наглядных (зрительных и слуховых), словесных, практических, игровых.
Программа реализуется в условиях соблюдения следующих педагогических подходов:
Индивидуальный подход: педагогический процесс проходит с учетом индивидуальных способностей воспитанников (темперамента, характера, склонностей, интересов и т.д.).
Дифференцированный подход: определение конкретным детям задач в соответствии с их личностными характеристиками, постоянный анализ итогов работы, своевременное внесение корректив в методику работы с учетом особенностей каждого ребенка.
Опора на положительное в личности и группе: изучение и знание индивидуальных положительных и социально-психологических качеств детей, подход к ним с оптимизмом и глубокой верой в силу воспитания, умелое использование положительного примера, побуждение детей к настойчивому и целенаправленному самоизучению и самовоспитанию, терпеливое их вовлечение в такие виды деятельности, которые позволяют им проявить себя с лучшей стороны и вызовут уверенность в себе.
Описание этапов подготовки и проведения мероприятия.
1.Организационный этап – подготовка к агитбригаде.
2.Основной этап – проведение агитбригады.
3.Заключительный этап – подведение итогов мероприятия; оценка и самооценка результатов работы.
Материально-техническое обеспечение:
1 этап. Подготовительный.
Проводится в отдельном учебном кабинете, содержащем 2 зоны: рабочую зону педагога и зону для проведения занятий. Рабочая зона педагога содержит письменный стол, стул, шкаф с пособиями, ТСО, методической литературой. Зона для проведения занятий содержит стулья и столы для детей, доску.
2 этап. Проведение агитбригады.
Проводится в актовом зале школе.
Дидактические материалы для подготовительного этапа.
1.Презентации, видео, дидактические карточки к занятиям.
Ресурсы, необходимые для подготовки и проведения мероприятия.
Информационное обеспечение:
интернет-ресурсы, содержащие обучающие аудио-видео-фото источники:
1. http://xn-----6kccsaeozbsgoedln8v.xn-- p1ai/%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE/%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%B8% D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0-%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D0%B4%D0%B4/ - социальная реклама ГИБДД. Рекламные ролики посвященные безопасности дорожного движения;
2.http://festival.1september.ru/articles/656515/ - сайт Фестиваль педагогических идей «Открытый урок»;
3. https://гибдд.рф;
4. http://spas-extreme.ru;
5. http://bdd-eor.edu.ru/eor/89;
6.www.dddgazeta.ru;
7. http://luko-morie.ru/multfilmyi/detskie/index.htm;
8. http://www.fcp-pbdd.ru/;
Агитбригада ЮИД
Командир отряда: Тему нашего выступления вы узнаете, отгадав загадки:
1 ученик: Ясным утром
вдоль дороги
На траве блестит роса.
По дороге едут ноги,
И бегут два колеса.
Угадайте, есть ответ,
- Это мой... (велосипед)
2 ученик: Ну а если он с мотором
И его быстрее нет
То тогда моторчик этот
Называется …мопед
Командир отряда: Правильно, тема нашего выступления «Правила управления велосипедом, мопедом, скутером».
3 ученик: Правила дорожного движения говорят, что велосипед, мопед, скутер – тоже транспортные средства, и необходимо знать правила управления ими.
4 ученик: Ребята, а вы знаете, что ездить по дорогам на велосипеде можно только с 14 лет, а на скутере и мопеде – с 16 лет?
5 ученик: А что малышам нельзя кататься на велосипеде?
6 ученик: Детям можно кататься на велосипеде, но только во дворах, на
детских площадках, стадионах и парках.
7 ученик: Дорожные правила говорят: Если у тебя есть велосипед, то ты тоже водитель и должен соблюдать правила дорожного движения.
- ученик: Хоть и мал велосипед,
Он тоже транспорт - спору нет,
Вот к правилам движения
(хором) ВЕЛОПРИЛОЖЕНИЕ.
Ученики по очереди читают стихотворения и показывают знаки.
1ученик: Что за гонки на дороге, Что за шум и что за крик. На педали жмёт не глядя Третьей школы ученик!
|
2 ученик: Правило 1. Видишь? – знак: Этот знак нам говорит Велосипеду путь закрыт! |
3 ученик: Лена свой велосипед Водит осторожно, Только на зеленый свет Едет по дорожкам.
|
4 ученик: Правило 2. Знак, как небо голубой, Этот знак – велосипедная дорожка, Прокатись по ней немножко |
5 ученик: Ехал Петя на мопеде,
|
6 ученик: Правило 3. Скутер и мопед – с 16 лет! |
7ученик: Вова за рулём сидит, На дорогу он глядит. Мотоциклом управляет Только правила не знает.
|
8 ученик:
Правило 3. Мотоцикл и мопед Лишь – с 16 лет! |
Заключительная песня на мотив «33 коровы»
В центре города большого очень много есть дорог,
И, конечно, важно, чтобы перейти их каждый мог.
И поэтому придумал кто-то правила, друзья,
Эти правила движенья, и хожденья, и вожденья,
Забывать никак нельзя.
Припев:
Правила движенья, правила движенья
Все без исключенья дети знать должны.
Правила движенья с самого рожденья
Каждому полезны и нужны.
Ехать детям на мопеде или на велосипеде,
По проезжей по дороге строго настрого нельзя,
Мы за руль садиться можем, лишь с 14 лет
Эти правила движенья, и хожденья, и вожденья,
Ведь для всех нас не секрет:
Припев:
Правила движенья, правила движенья
Все без исключенья дети знать должны.
Правила движенья с самого рожденья
Каждому полезны и нужны.
Список литературы для педагога:
- Аксельрод, А.Ю. Скорее «Скорой» [Текст]/ А.Ю. Аксельрод. - М.: Медицина, 1990.– 80 с.
- Безопасность на дорогах [Электронное пособие]: учебно-методический комплект для 5-9 классов. – М.: Учприбор, 2018.
- Горко, В.В. Страхование автогражданской ответственности [Текст]: комментарии, пояснения, ответы на вопросы/ В.В. Горко. – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2016.– 32 с.
- Громоковский, Г.Б. Правила и безопасность дорожного движения [Текст]: пособие для начинающих водителей/ Г.Б. Громоковский, Л.А. Ерусалимская; под ред. Г.Б. Громоковский. – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2016. – 88 с.
- Ковалько, В.И. Игровой блокный курс по ПДД или школьник вышел на улицу [Текст]: 1 – 4 классы/ В.И. Ковалько. – М.: ВАКО, 2014. – 192 с.
- Козловская, Е.А., Козловский, С.А. Азбука пешехода [Текст]: методическое пособие для воспитателей дошкольных образовательных учреждений и начальной школы/ Е.А. Козловская Е.А., С.А. Козловский. – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2017. – 25с.
- Козловская, Е.А., Козловский, С.А. Дорожная безопасность: обучение и воспитание младшего школьника [Текст]: учебно-методическое пособие для общеобразовательных учреждений и системы дополнительного образования/ Е.А. Козловская, С.А. Козловский; под общ.ред. В.Н. Кирьянова. - М.: Издательский Дом Третий Рим, 2016. – 88 с.
- Николенко, В.Н. Первая доврачебная медицинская помощь [Текст]: учебник водителя автотранспортных средств категории «А», «В», «С», «Д», «Е»/ В.Н. Николенко, Г.А. Блувштейн, Г.М. Карнаухов; под ред. В.Н. Николенко. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 160 с.
- Первая медицинская помощь при ДТП [Текст]/ СПб.: «Крылов», 2016. – 128с.
- Правила дорожного движения Российской Федерации [Текст]: официальный текст с изменениями и дополнениями (по состоянию на 1 марта 2019г.) – М.: ООО «Мир Автокниг», 2019. – 64 с.
- Севрук, Г.А., Таранин А.Б. Безопасность на дорогах [Текст]: методическое пособие для учителей по использованию учебно-методического комплекта «Безопасность на дорогах» для учащихся 5 – 9 классов общеобразовательных учреждений/ Г.А. Севрук, А.Б. Таранин. – М.: Учприбор, 2018. – 160с.
- Севрук, Г.А., Таранин А.Б. Безопасность на дорогах [Текст]: руководство по использованию учебно-практического пособия для конструирования и анализа дорожных ситуаций/ Г.А. Севрук, А.Б. Таранин. – М.: Учприбор, 2018. – 48с.
- Севрук, Г.А., Таранин А.Б. Безопасность на дорогах [Текст]: руководство по использованию электронных компонентов УМК «Безопасность на дорогах» для формирования у учащихся 5-9 классов общеобразовательных учреждений знаний, навыков и умений безопасного участия в дорожном движении/ Г.А. Севрук, А.Б. Таранин. – М.: Учприбор, 2017. – 48с.
- Формирование у детей и подростков навыков безопасного поведения на улицах и дорогах для педагогов общеобразовательных учреждений [Текст]: методические рекомендации. – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2017. – 48с.
- Формирование у детей и подростков навыков безопасного поведения на улицах и дорогах для педагогов учреждений дополнительного образования[Текст]: методические рекомендации. – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2017. – 32с.
- Формирование у детей и подростков навыков безопасного поведения на улицах и дорогах для педагогов дошкольных образовательных учреждений [Текст]: методические рекомендации. – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2017. – 48с.
- Халиулина, И.А. Обучение детей городских школ правилам безопасного поведения на дорогах [Текст]/ И.А. Халиулина, Р.Н. Миннинханова; под ред. И.А. Халиулина. – Казань.: 1995. – 320 с.